Cad iad na céimeanna iniúchta atá le déanamh tar éis an mótar lasmuigh a shuiteáil?

Tháinig an t-inneall amach den chéad uair i ndeireadh an 19ú haois. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, tagraíonn sé don inneall tiomána atá suiteáilte ar an taobh amuigh den chabhail (long), ar fionraí de ghnáth ar an taobh amuigh den transom, ar a dtugtar an t-inneall lasmuigh freisin. Tá mótair lasmuigh an-chomhtháite agus éasca le suiteáil agus ceannach. Is iad seo an chéad rogha le haghaidh fóillíochta pearsanta agus báid siamsaíochta, agus úsáidtear iad go forleathan freisin in oibríochtaí tráchtála agus forfheidhmiú an dlí rialtais. Tá an mótar lasmuigh beag i méid, éadrom i meáchan, ard i gcumhacht, simplí i struchtúr agus suiteáil, ach d'fhonn éifeachtacht a áirithiú, déanfar é a iniúchadh tar éis a shuiteáil. Cad iad na céimeanna riachtanacha?
1. Suiteáil an mótar lasmuigh ar lárlíne ingearach an transom. Má tá dhá mhótar lasmuigh, ba chóir go mbeadh an t-achar níos mó ná 580mm. Mura féidir an t-inneall a shuíomh i gceart ar an trasnán, cuirfidh sé faoi deara go sálafaidh an long, cuirfidh sé isteach ar chobhsaíocht chúrsa an bháid, agus beidh sé ina chúis le diall an rudder le linn loingseoireachta.
2. Tar éis an mótar lasmuigh a bheith suite i gceart ar an mbád, ba cheart an mótar bordála a shocrú go hiontaofa ar an pláta deireadh le trí boltaí, boltaí clampála nó bearta coibhéiseacha eile. Ba chóir séalaithe a úsáid ag an gcuid bréifnithe chun sceitheadh ​​an pláta deireadh a chosc, agus a dheimhniú go bhfuil na cnónna níos doichte. Tar éis do thréimhse an mhótair lasmuigh a bheith ag rith i rith na tréimhse seo, ba cheart na cnónna a theannú arís, agus ba cheart an trasom a sheiceáil go rialta le haghaidh sceite agus tá na cnónna scaoilte.
3. Faoi ghnáthchoinníollacha tacsaithe agus oibriúcháin, ba cheart go mbeadh airde suiteála an mhótair sheachtraigh chomh mór sin go mbeadh an painéal cuasach frith-vortex suite idir 0-25mm faoi bhun an chíle réchúiseach. Má tá airde suiteála an innill ró-ard, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an lián díomhaoin agus laghdóidh sé an éifeachtúlacht, agus féadfaidh sé róthéamh inneall agus damáiste a dhéanamh de bharr uisce fuaraithe neamhleor; má tá an airde suiteála ró-íseal, méadóidh sé an friotaíocht seoltóireachta agus laghdóidh sé éifeachtacht tiomána an innill. I gcás báid bheaga chun críocha speisialta, amhail báid ísealluais a úsáidtear le haghaidh ualaigh, chun caillteanas éifeachtúlachta tiomána a sheachaint mar gheall ar chuasadh an liáin, ceadaíonn an airde suiteála an painéal cuasach frith-vortex a bheith suite idir 25{-50mm faoi bhun an chíle chomhréidh. Maidir le báid neamhthráchtála a úsáidtear le haghaidh sciáil spóirt agus uisce, d'fhonn an luas a mhéadú, ceadaíonn an airde suiteála an painéal cuasach frith-vortex a bheith suite idir 0-50mm os cionn an keel cothrom.